螺栓連接，在施加的扭矩轉(zhuǎn)化為夾緊力的過程中，除了要考慮螺栓的材料、表面粗糙度、螺栓頭下的摩擦系數(shù)、螺栓的直徑和擰緊速度等，還要考慮螺栓的連接屬性，這對扭矩精度的獲得起到了重要作用。通常螺栓連接屬性分為硬連接、軟連接和中性連接。

1、如何區(qū)分硬連接和軟連接？

從擰緊的角度來看，連接件的“硬度”是區(qū)分連接屬性的重要特質(zhì)，通常被定義為“扭矩率”，即螺栓擰緊至貼合點開始，達到目標扭矩，螺栓所轉(zhuǎn)角度的比值。

硬連接，主要應(yīng)用為鋼件、鑄造件連接。擰緊時，螺紋副達到貼合點后旋轉(zhuǎn)30°以下就能達到目標扭矩。

軟連接，主要應(yīng)用為帶墊圈金屬件、塑料件、彈簧墊連接。擰緊時，在螺紋副達到貼合點后需要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)360°以上才能達到目標扭矩。

中性連接，是指介于軟連接和硬連接之間的連接。

（以上參考IS05393 2017標準，大多數(shù)連接件擰緊角度在 30-360°）

2、為何區(qū)分硬連接和軟連接？

很明顯，不同類型的連接，在擰緊過程中也會有不同的表現(xiàn)，從而擰緊策略的設(shè)置也不一樣。更深入的了解軟連接和硬連接的特性，才可以更準確的確定螺栓連接相關(guān)的解決方案。

1）硬連接易出現(xiàn)扭矩過沖現(xiàn)象

通過對硬連接的定義，我們知道當擰緊螺栓到達貼合面后，只需要旋轉(zhuǎn)很小的角度就會達到目標扭矩，若擰緊工具的轉(zhuǎn)速過快，很容易引起“過沖”，過度擰緊導致產(chǎn)品不合格。

擰緊方法:調(diào)整工具的轉(zhuǎn)速，通常使用兩步擰緊策略，先高速初擰至貼合面，后低速終擰至目標扭矩，防止過沖的同時，能更好的提高最終擰緊的精度。這就好比車速過快，剎車距離會變長一樣，需要提前降速保證準確落位。

2）軟連接中扭矩衰減影響較大

雖然扭矩過沖的影響較小，但由于連接偏軟，連接預緊力降低，扭矩出現(xiàn)衰減，因為在軟連接的螺栓擰緊中，連接件材料易發(fā)生蠕變，造成靜態(tài)扭矩低于動態(tài)扭矩，從而導致夾緊力不足擰緊失效。

擰緊方法:選擇合適的擰緊工具，調(diào)整擰緊策略，整體轉(zhuǎn)速不宜過快，盡可能的在擰緊過程中增加一步“停止”和“扭矩保持”的動作，可以有效的釋放擰緊過程中產(chǎn)生的應(yīng)力。

3、關(guān)鍵點總結(jié)

在螺栓擰緊中，關(guān)于“硬連接"和“軟連接"是一個非常重要的概念，因為連接屬性的不同，同一把擰緊工具，施加同樣的扭矩，都會引起較大的扭矩偏差。

區(qū)分好硬連接和軟連接，在裝配重要部位時，就可以在設(shè)計階段確定采用硬連接和中性連接，減少扭矩衰減的影響，以及對應(yīng)針對不同的連接屬性制定不同的擰緊策略，做到更準確、平緩地施加扭矩，保證連接更加準確可靠。

轉(zhuǎn)載文章，如有侵權(quán)，隨刪